救命线的诞生

   19世纪，世界各沿海国家的船运业都得到空前发展。商人们为了谋求利润最大化，常常强迫船员们将船装得满满的，每年的失事船只因此也越来越多。

从1873年到1874年，仅仅一年的时间，就有411艘船只沉没在大不列颠周边海域，506人被夺去宝贵生命。

英国议会议员普利姆索尔，为遇难船员和失事船只逐年递增，忧心忡忡。他花费了大量时间和精力，找到了一个增强船运安全方法，就是根据不同季节和水域，通过 科学的计算，在船只上标一条“安全线”以限定船只的最大装载量。他想促使政府通过一项法令，严令大英帝国的每一艘船都画上这样一条线，一旦水位超过这条 线，无论船上装载着多么赢利的物品，都必须卸载下来，直至恢复到警示线以下。

然而他刚向议会提出这一方案，便遭到了众多商人和部分政府官员的强烈反对，他当着众多反对“安全线”的议员的面，狠狠掴了闹得最凶的议员迪斯雷利一记响亮的耳光，表达了决不妥协的决心。

经过漫长的努力，普利姆索耳终于使英国国会通过了提案，并将船只安全线命名为“普利姆索尔线”。之后，世界各国都陆陆续续地采用了“普利姆索尔线”，只是 有的国家将这条线叫做“吃水线”，有的叫做“载重线”，但是各国的船员们都称这条线为“生命线”，他们亲切地称普利姆索尔为“船员之友”。

采用“普利姆索尔线”后，因为超载而导致船只失事和船员殒命的情况骤减。